30 de octubre de 2012

El boliche La Colorada




Hoy Pedro quiso sacarse una foto con la imagen del boliche La Colorada, una historia que se divirtió contando durante estos días que duró la muestra "Album White".

Era un típico bar de Ing. White, en la calle Siches y Cárrega, de chapa y madera con puertas vaiven. Ahí concurria gente que trabajaba en el muelle, en los elevadores, en las lanchas pesqueras, a jugar a las cartas y a tomar unas copas. A veces surgian discusiones, que a veces terminaban ma.
Una vez  cuando eramos chicos, pasabamo spor  ahi, con un amigo y vimos que habian asesinado a una persona y la habian tirado a la calle por la ventana.
Yo no entré nunca.
Funcionó hasta la década de los 80, luego fue demolido y convirtió en una boite, Internacional Actualmente está abandonado, el edificio.
Es parte de la historia de Ingeniero White.

15 de octubre de 2012

Pedro Caballero recuerda a su maestra Victoria Cotillo de Zoia

El 16 de octubre de 1952
Se cumple 60 años del fallecimiento de Victoria Cotillo de Zoia, a los 28 años. Ella fue mi maestra de 4º grado en el año 1950.
Pasaron sesenta años pero mi recuerdo perdura y perdurarà por los años. Fue una mujer y maestra maravillosa para mí y para mis compañeros de grado.
Señora Victoria, Dios la tenga en la santa gloria.
Gracias a Dios por haberla tenido de maestra, ella fue mi segunda mamá.

Pedrito Caballero (como me llamaba ella a mí), Escuela nº 15, Stella Maris

Pedro Caballero despide a la locomotora Balwin 5044


 Pedro Caballero en Talleres Coronel Maldonado, el 5-9-2008, asomado a la Locomotora Balwin Lima Hamilton 5044 (la numeración 70 la cambiaron en el año 1957, cuando vinieron los coches-motor Fiat)

Hoy 10 - 10 te llevaron a Buenos Aires, después de 50 años de trabajo corriendo trenes de pasajeros y cargas y pilota en playa White, Bahía Blanca Sud, y Maldonado. Ha sobrevivido al desguace,
Tantos años de trabajo, y reparacion periodica en Ingeniero White que te hicimos. Te queríamos como algo propio.
Ahora, el Ferroclub Argentino te restaurará y te dejará como tu hermana, la 5037, para que futuras generaciones de argentinos vean tu imagen de locomotora potente, que llegaste de estados Unidos en 1953, EFEA, Balwin Lima Hamilton.
Que tu imagen perdure mucho tiempo.
En tu nuevo destino en Remedios de Escalada, que seas visitada por muchos jovenes y niños argentinos, así te conocerán.

¡Viva la locomotora 5044!

Pedro Caballero Galpón Locomotoras Ing. White, periodicas y reparación general.


3 de octubre de 2012

La locomotora que se escapó hacia el mar

No me digan que no produce una cierta fascinación la idea de que una locomotora, como un bicho de hierro, haya podido ponerse en marcha sola y, abrasada por el calor del mediodía, haya salido corriendo, desesperada, hacia el mar ...


Esta es la historia que en febrero de 2007 me contó Pedro:

Fue el 14 de febrero del 67, en el galpón de máquinas, entró la 3487, la local, la dejaron estacionada ahí para salir a las 14, y se fueron todos, los movedores, los cambistas. A eso de las 13, la máquina empezó a levantar presión, y arrancó, que traque traque traque traque, salió del galpón de locomotoras, entró en la playa y agarró por la vía de los elevadores, cada vez tomando más velocidad; en el elevador esa tarde no se trabajaba porque era sábado, había un barco de cada lado, y dos vagones, esos de dos ejes, cerealeros, la máquina había tomado tanta velocidad, cuando llegó allá los arrancó, los golpeó, los empujó para la punta del muelle, tiró uno al agua, el otro quedó colgado, que después cayó también. Y en la punta estaban pescando cuatro hombres en una canoa y cuando vieron semejante... que se les venía encima, alcanzaron a meterse abajo del muelle y el vagón ¡bum! al agua y estuvo como más de veinte años, el vagón ese, hasta que los sacaron; la máquina quedo ahí, 3487, clase 8, local.



He aquí el artículo de diario que acaba de traer Hector Guerreiro, de La Nueva Provincia, 16 de febrero de 1964