31 de octubre de 2008

Perdido

Yo viajaba con Comercial en el 74 el nacional el torneo viajaba con los jugadores a Bueno Aires, cuando íbamos a jugar con Banfield, esa fue la primera vez que viaje en avión, Banfield nos metió 13 a 0, el 6 e octubre del 74.

Después el segundo viaje, a Rosario en colectivo, el 25 de octubre de 1974. Yo agarré, estaban todos durmiendo, la delegación, salí y empecé a caminar, y deambule de acá para allá, por el monumento a la bandera, el cementerio, por todos lados, al final me perdí, no sabía como volver, me metí en una comisaría, expliqué que me perdí, me llevaron, me estaban esperando, me habían estado buscando por todos lados, me hicieron una malteada, me tuve que aguantar las cargadas la comisaría ¡¡¡estaba a 1 cuadra del hotel!!!

La 3913

En White a principios de los setenta, cortaron trescientas y pico de locomotoras de vapor, White se había convertido en un cementerio de máquinas, las traían de la línea, les sacaban el petróleo, las cortaban al soplete, y llevaban a la acería en Somisa. La 3913 se salvó.
En 1972 vino corriendo a con pasajeros, la dejaron en el galpón, y vino de Buenos Aires la orden para cortarla, y llevarla al cementerio. La sociedad de fomento, por intermedio de Pascual Capelli y Cándido Lorenzo se la pidieron a Ferrocarriles Argentinos para colocarla en la plaza como homenaje al ferrocarril. Así que estuvo en un depósito, la pintaron, la trajeron andando con todo y se inauguró el sabado 29 de septiembre de 1973 a las 18 horas. Asistieron autoriades, y fueron padrinos, por la UF marcelino Juárez y vicente Bocca, y por la fraternidad roberto Sgalla Enrique Repetti.
Sobrevivió en buen estado unos cuantos años. Mirá ahora cómo la dejaron:



En el centenario corrio para la ceremonia la loc clase 8 8S 3337, ex 3350, conducida por el decano de los maquinistas Luis Capelletti, corrió desde el parque de mayo hasta la estacion, el 26 de abril de 1984, esa locomotora se uso para festejar enmuchas localidades el centenario de la llegada de los ferrocarriles. Fue convertida a gasoil , y se usaba en el galpón de locomotoras como caldera fijapara manguear la zanja. En el 93 quedó en el depósito abandonada, actualmente, está colocada frente a las oficinas de la base operativa de Fexpreso pampeano, totalmente deteriorada.

21 de octubre de 2008

Vuelco en Galván

Hoy 20 octubre, hace 54 años, el 20 de octubre de 1954, a las 14 hs, el tren obrero que iba de Garro a Galván con el personal estibador para sus tareas diarias en los elevadores, al retroceder hizo un cambio, mal, volcando el coche de madera y produciéndose un accidente. Resultaron cinco muertos y muchos lesionados. Felipe Alisone…

¿Te acordas hasta de los muertos?

Sí, Felipe Alisone era acá del Bulevar, Juan Carlos Barreda, un muchacho de 18 años de Dorrego, Ovidio Sanchez , Vicente Iraola, y Victorio Donghi, de Bahía Blanca.

¿Cómo no me voy a acordar?