Archivo Caballero: Pedro Caballero despide a la locomotora Balwin 5044

15 de octubre de 2012

Pedro Caballero despide a la locomotora Balwin 5044

Pedro Caballero en Talleres Coronel Maldonado, el 5-9-2008, asomado a la Locomotora Balwin Lima Hamilton 5044 (la numeración 70 la cambiaron en el año 1957, cuando vinieron los coches-motor Fiat)

Hoy 10 - 10 te llevaron a Buenos Aires, después de 50 años de trabajo corriendo trenes de pasajeros y cargas y pilota en playa White, Bahía Blanca Sud, y Maldonado. Ha sobrevivido al desguace,
Tantos años de trabajo, y reparacion periodica en Ingeniero White que te hicimos. Te queríamos como algo propio.
Ahora, el Ferroclub Argentino te restaurará y te dejará como tu hermana, la 5037, para que futuras generaciones de argentinos vean tu imagen de locomotora potente, que llegaste de estados Unidos en 1953, EFEA, Balwin Lima Hamilton.
Que tu imagen perdure mucho tiempo.
En tu nuevo destino en Remedios de Escalada, que seas visitada por muchos jovenes y niños argentinos, así te conocerán.

¡Viva la locomotora 5044!

Pedro Caballero Galpón Locomotoras Ing. White, periodicas y reparación general.

3 comentarios:

tejonardi dijo...: Pedro, en principio FELICITARTE por todo lo que haces y generas. Pero quiero hacerte una consulta: Porque decis 5044?? (si en la Loc. se lee 7044). Espero tu respuesta. Cesar; 15 de octubre de 2012, 7:18 p.m.
Lisandro Luncio dijo...: Excelente Ana, me encantó!!
Muy emocionante.

Slds,

Lisandro Luncio.; 15 de octubre de 2012, 7:28 p.m.
Ana Miravalles dijo...: Transcribo aquí los comentarios que dejaron en Facebook algunos cnocidos de Pedro:

Andres Maldonado a través de Ferrowhite Museo Taller
un grande pedrito ...

A Fernando Ausili, Lisandro Luncio y 7 personas más les gusta esto.

Alejandro Aquino: Que groso Pedro!! Un maestro de la vida!!

Andres Maldonado: verdaderamente me toco laburar en la epoca q el estaba una gran persona y gran compañero...

Ricardo H. Gutierrez Realmente esas palabras salen del corazon de este orgulloso mecanico !!!!!!

Cesar Guillen Porque Pedro pone Loc. 5044???

Lisandro Luncio: Cesar, porque la numeracion de las Baldwin cuando llegaron al pais fueron 50xx, luego se las renumero a 70xx

Lisandro Luncio Uy, ahi justo Pedro lo explica: "la numeración 70 la cambiaron en el año 1957, cuando vinieron los coches-motor Fiat"

Abel Baraboglia ¡ Qué lo parió, el Pedro este. Veo su despedida a la BLH y se me cruzó la letra del Ferroviario de Jairo. ¿ Porqué será...?

Andres Maldonado creme abel q es un gran tipo pedrito un ferroviario de alma ... de los q hoy no abundan lamentablemente...

Cesar Guillen Gracias Luncio, ahora entiendo el porque de 5044 en lugar de 7044.; 16 de octubre de 2012, 8:54 a.m.

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Qué archivo es este

UN ARCHIVO EX-CENTRICO

Los mapas de Bahía Blanca ubican a White en el rincón inferior derecho. Los mapas de White ubican las viejas colonias ferroviarias que están junto al Galpón de Locomotoras en el ángulo superior derecho. Si uno viene en colectivo desde Bahía, la 504 por ejemplo, la casa de Pedro queda prácticamente al final del recorrido (antes no era así). En Google Earth, desde una cierta altura, White parece perdido en medio del barro y los islotes de la ría, y la casa de Pedro parece estar en el borde mismo de las zonas pobladas.

Durante sus años como ferroviario, Pedro no fue jefe, ni capataz, ni en White, ni en Bahía Blanca Sud ni en Maldonado; no fue más que secretario o vocal en las comisiones del Club Comercial; y nunca ocupó ningún cargo público.
El de Pedro es un archivo ex-céntrico.
Ese es ahora su poder: desde ese margen remoto Pedro, con la autoridad de un exégeta, nos guía a través de sus cuadernos y libretas llenos de listas, las revistas y libros de su biblioteca, por las calles de White y de Bahía (las de antes y las de ahora), explica detalladamente el mecanismo de la bomba de vacío de la locomotora Baldwin Lima Hamilton, o la variada procedencia de los "artefactos" de su patio.

LA FORMA DEL ARCHIVO

Pedro anota en sus libretas los nombres de sus compañeros fallecidos, accidentes ferroviarios memorables, ministros, intendentes o los nombres de las locomotoras a vapor. Los lee constantemente y por eso tiene en su memoria esos datos siempre frescos. Ahora, en su cuaderno nuevo registra también, día a día, a dónde va, con quiénes se encuentra, qué hace, qué ve.
Si hemos estado conversando, por ejemplo, sobre los lugares donde en otras épocas se hacían bailes, cuando vuelve a su casa agrega una lista completa de salones y centros de reunión. El cuaderno se va convirtiendo, así, en un diario no sólo de sus actividades diarias sino también en un registro de las regiones por las que va transitando su memoria prodigiosa.

Sin embargo, la forma de su archivo es también la de las calles que recorre todos los días -adoquinadas, de tierra o asfaltadas- cuando cruza a pie o en bicicleta el puente, o sale a caminar al muelle, o al parque de Mayo o al paseo de las Esculturas; la de las paredes de su casa, sus muebles o su patio; la de las conversaciones y encuentros con vecinos, compañeros de trabajo o con nosotros que estamos aquí en el museo FERROWHITE, junto al puente, al lado de la usina y a metros del galpón de locomotoras donde él trabajó durante más de treinta años.

ARTEFACTOS Y HERRAMIENTAS

Desde que llegó de España con su madre hace 69 años, Pedro Caballero vive en White. Y salvo dos años que estuvo en el barrio Vialidad, estuvo siempre en la casilla de madera, una de las "colonias" que hace ya más de cien años la empresa Ferrocarril del Sud construyó para el personal que trabajaba en el Galpón de Locomotoras. Si no sale, Pedro relee revistas, libros o cuadernos de notas, cuida a sus gatos, o hace palabras cruzadas sentado en uno de los tantos asientos ubicados en el patio de su casa y rodeado de los “artefactos” que arma y desarma y vuelve a recomponer. Las herramientas que conservó durante años ya las trajo casi todas al museo.